Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi |link| [LATEST]

C'est le point critique de l'entretien. Une rupture de la courroie de distribution entraîne la destruction du haut moteur.

: Remplacement indispensable tous les 40 000 km . Le moteur Common Rail est extrêmement sensible aux impuretés et à l'eau présentes dans le gazole. Le kit de distribution et pompe à eau revue technique automobile peugeot 206 14 hdi

: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, Diesel Common Rail. Cylindrée : 1398 cm³ (1.4L). Code moteur : DV4TD / 8HX / 8HZ. Puissance maximale : 68 ch (50 kW) à 4000 tr/min. Couple maximal : 160 Nm disponible dès 2000 tr/min. C'est le point critique de l'entretien

Pour travailler proprement sur le 1.4 HDi, vous aurez besoin de : | Outil | Utilité | |-------|---------| | Kit de blocage point fixe (ref PSA) | Caler l’arbre à cames et le vilebrequin pour la distribution. | | Extracteur d’injecteurs | Les injecteurs ont tendance à coller dans la culasse en aluminium. | | Clé dynamométrique (2-200 Nm) | Indispensable pour tous les couples préconisés. | | Valise de diagnostic (PP2000/DiagBox) | Pour réinitialiser FAP, débitmètre, et lire les paramètres. | Le moteur Common Rail est extrêmement sensible aux

Pour les modèles produits entre septembre 1998 et mars 2009, la référence incontournable est la ou son prédécesseur la RTA 694.1 . Ces ouvrages couvrent l'ensemble de la gamme diesel, notamment le bloc DV4TD de 1.4 litre (70 ch) et le 1.6 HDi (109 ch) . Ils sont disponibles sous format papier ou en pack papier + PDF pour un usage sur ordinateur ou smartphone. Le pack PDF permet une recherche rapide par mots-clés et est particulièrement pratique en atelier.

Entretien des tambours arrière (ou disques selon les versions).

The Peugeot 206 1.4 HDi is a front-wheel-drive hatchback valued for its fuel efficiency and urban agility. Engine & Performance